Viele Motorradfahrer kennen das Problem: Nach einer Fahrt mit dem Helm sieht die Frisur nicht mehr so aus wie vorher. Besonders bei lichtem Haar oder einer Glatze kann dies eine Herausforderung sein. Doch keine Sorge, es gibt Lösungen, um Komfort und Stil unter dem Helm zu bewahren.
Der Helm erzeugt einen mechanischen Druck auf die Haare. Er sitzt stramm am Kopf, damit er im Ernstfall schützt - auf Kosten des Volumens. Dazu kommt, dass sich Wärme und Feuchtigkeit unter der Helmschale stauen. Das führt zu Schweiß auf der Kopfhaut, der das Haar kraftlos wirken lässt. Und nicht zu unterschätzen ist die Reibung: Jede noch so kleine Bewegung kann das Haar aufrauen oder aufladen.
Auch wenn es um die Frisur unter dem Helm geht, gibt es einige Tricks, die helfen können:
Ein lockerer Zopf, ein geflochtener Zopf oder ein tief sitzender Dutt am Nacken helfen, das Volumen zu bewahren und gleichzeitig Reibung zu minimieren. Wer’s ganz lässig mag, setzt auf einen "Messy Bun" - der sieht sogar nach der Fahrt noch gewollt aus. Auch ein seitlicher Pferdeschwanz ist eine gute Option, da er keine unschöne "Helmlinie" erzeugt.
Besonders bei feinem Haar oder Locken wirkt ein leichtes Stirnband wahre Wunder. Es nimmt Feuchtigkeit auf, verhindert Reibung und sorgt dafür, dass die Frisur nicht direkt mit dem Helminneren in Kontakt kommt. Alternativ funktionieren auch Haarnetze aus Seide oder atmungsaktive Hauben.
Ein Volumenschaum oder ein Spritzer Trockenshampoo vor der Fahrt können das Haar griffiger machen und ihm mehr Stand verleihen. Wer danach noch einmal Hand anlegen möchte, hat am besten eine kleine Reisegröße Haarspray oder ein Texture-Spray griffbereit, um die Frisur schnell wieder aufzufrischen.
Helm ist nicht gleich Helm. Achte auf Modelle mit guter Belüftung und möglichst individuell einstellbarem Innenring. So lässt sich der Druck besser verteilen, Hitze staut sich nicht so schnell - und deine Frisur hat deutlich bessere Karten.
Sobald der Helm ab ist: kurz kopfüber schütteln, mit den Fingern auflockern - das bringt sofort Volumen zurück. Ein bisschen Wasser oder Stylingprodukt in den Händen kann helfen, abstehende Strähnen zu bändigen. Und wenn’s schnell gehen muss: Sonnenbrille auf und einfach lässig bleiben.
Für Motorradfahrer mit Glatze oder lichtem Haar gibt es spezielle Lösungen, um den Komfort unter dem Helm zu erhöhen:
Eine Sturmhaube kann helfen, da du deine Haare halt vorher drin richten und dann den Helm drüber ziehen kannst. Bei "problematischen" Haaren, ob die jetzt Afro oder einfach nur viel und lang sind, hilft eine Sturmhaube. Die bekommst Du in jedem Motorradladen und wahrscheinlich auch in jedem Sportgeschäft.
Nach einem ersten Termin zur Bestimmung der genauen Haarfarbe bei einem zertifizierten Friseur geht es wenige Tage später an das eigentliche Aufbringen der extrem dünnen und luftdurchlässigen Folie, in die jedes einzelne Haar von Hand eingestochen ist. Nach einer gründlichen Säuberung und Entfettung des betroffenen Kopfareals appliziert der Fachmann die selbstklebende Haarhaut und schneidet anschließend die vom Kunden gewünschte Frisur, bei der Eigen- und Fremdhaar miteinander verschmelzen.
Alle vier bis sechs Wochen steht von nun an wie gewohnt die Fahrt zum Friseur auf dem Programm: Nach der Ablösung der Haarhaut befestigt der Friseur das neue ContactSkin SPEED auf der Kopfhaut des Kunden, das alte entsorgt er komplett. Dank dieser Methode sind graduelle Anpassungen bei weiter fortschreitendem Haarverlust und Ergrauen ebenso unkompliziert wie die alltägliche Pflege.
Vorteile von ContactSkin SPEED:
Die Helmfrisur gehört dazu. Vielleicht gibt es Kniffe, wie man die Auswirkungen der Schutzschale auf die Filigranfrisur minimieren kann, aber in erster Linie soll ein Helm dafür sorgen, dass wir uns auch morgen noch die Haare richten können. Er soll schützen. Gerne auf die bestmögliche, komfortabelste Art und Weise.
Gründe, keinen Helm zu tragen, gibt es eigentlich keine. Ausreden auch nicht. Natürlich steht es aber jedem frei, zu entscheiden, wie man auf dem Rad unterwegs ist.
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