Flugbegleiter sind nicht nur für die Sicherheit und den Komfort der Passagiere verantwortlich, sondern repräsentieren auch die Fluggesellschaft, für die sie arbeiten. Daher legen Fluggesellschaften großen Wert auf ein gepflegtes und professionelles Erscheinungsbild ihrer Flugbegleiter. Dies umfasst nicht nur die Uniform, sondern auch Frisur, Make-up und allgemeines Auftreten.
Frisur: Gepflegt und unaufdringlich
Die Frisur eines Flugbegleiters sollte stets gepflegt und unaufdringlich sein. Bunt gefärbte Haare und wilde Styles sind in der Regel nicht erlaubt. Stattdessen wird ein klassischer Touch bevorzugt. Oftmals schreiben Fluggesellschaften vor, dass lange Haare nicht bis auf die Schultern fallen dürfen, sondern ordentlich mit einer optisch unauffälligen Spange hochgesteckt werden müssen.
Ein Dutt ist eine beliebte und elegante Option für Flugbegleiterinnen mit langen Haaren. Er lässt sich leicht stylen und sorgt für ein seriöses Erscheinungsbild.
Erfahrungen mit langen Haaren:
Viele fragen sich, ob lange Haare ein Problem für angehende Flugbegleiter darstellen. Pauschal lässt sich das leider nicht sagen, die Geschmäcker sind verschieden und auch die Vorstellungen der Chefs. Gepflegt sollten sie auf jeden Fall sein, wohl auch unbedingt zusammengebunden. Dutt ist ja jetzt durchaus angesagt und mit ihm könnte man schon auch recht ansprechende und seriöse Frisuren zaubern.
Make-up: Dezent und konservativ
Auch beim Make-up gibt es feste Auflagen. Auffälliges Make-up mit Glitzer und Lipgloss ist meistens unerwünscht. Stattdessen wird ein konservativer, ebenmäßiger Look mit überdeckten Hautunreinheiten bevorzugt. Einige Fluggesellschaften schulen ihre Flugbegleiterinnen sogar in Sachen Make-up und versuchen, in diesem Punkt eine gewisse Vereinheitlichung zu erzielen.
Die Geheimnisse eines lang anhaltenden Make-ups:
Wie können Flugbegleiterinnen selbst nach einem Langstreckenflug noch so frisch und makellos aussehen? Die Flugbegleiterin Danielle aus Cheshire, USA, hat ihre Beauty-Geheimnisse auf Instagram geteilt:
- Primer: Ein guter Primer ist unerlässlich, um das Make-up länger haltbar zu machen. Danielle verwendet den Power Grip Primer von e.l.f. mit 4 Prozent Niacinamid.
- Foundation: Danielle bezeichnet die Dermablend Foundation von Vichy als ihren "holy grail".
- Concealer & Undereye Brightener: Für ihre Augenringe verwendet Danielle zunächst einen Undereye Brightener der Marke Milani und anschließend den Bare with me Concealer von NYX.
- Setting Powder: Danielle benutzt für ihr langanhaltendes Make-up das Easy Bake Setting Powder von Huda Beauty oder das Easy Bake and Snatch Powder der gleichen Marke.
- Lippenstift: Der Super Stay Matte Ink Lippenstift von Maybelline hält über 20 Stunden auf den Lippen.
- Fixing Spray: Um alles an Ort und Stelle zu halten, setzt die Flugbegleiterin von Emirates auf ein gutes Setting Spray, wie das Make it Last Setting Spray von Milani.
Lippenstift-Farbe:
So dürfe der weibliche Teil der Crew zwar Make-up tragen und auch sei auch bei der Wahl der Marke frei, doch beim Rotton des Lippenstifts würde darauf geachtet, dass er mit dem Rot in der Uniform korrespondiert. Außerdem darf er nicht gänzend sein.
Weitere wichtige Aspekte des Erscheinungsbilds
Nagellack
Damen, die gern Nagellack tragen, müssen sich an Arbeitstagen mit einer eingeschränkten Farbpalette zufriedengeben. Normalerweise sind nur Klarlack, Nude-Töne und die Farbe Rot erlaubt. Die Hände müssen natürlich insgesamt gepflegt aussehen. Abblätternder Lack ist keine gute Visitenkarte.
Tätowierungen und Piercings
Die meisten Airlines bestehen darauf, dass Tätowierungen bei der Arbeit nicht zu sehen sind, sondern von Kleidung verdeckt werden. Das kleine Kunstwerk darf nicht einmal durch den Stoff durchscheinen, sondern es muss vollständig vor den Augen der Passagiere verborgen sein. Piercings gehören ebenfalls zu den Tabus an Bord. Oftmals fällt auch schon der zweite Ohrring am selben Ohr unter »Piercing« und muss deshalb an Arbeitstagen zu Hause bleiben.
Körpergewicht und Körpergröße
Easyjet und Ryanair bekennen sich einstimmig zum »angemessenen Körpergewicht« bei ihren Flugbegleitern. Eine feste Gewichtsgrenze will jedoch keine der beiden Airlines aufstellen. Unter 1,60 Meter ist für die Lufthansa Schluss, denn kleinere Menschen können einige Aufgaben an Bord nicht erfüllen. Die Obergrenze für den Steward und die Stewardess liegt bei ungefähr 1,90 Metern - plus/minus ein paar Zentimeter.
Die folgenden Tabelle fasst die wichtigsten Aspekte des Erscheinungsbilds von Flugbegleitern zusammen:
| Aspekt | Anforderungen |
|---|---|
| Frisur | Gepflegt, unaufdringlich, klassisch |
| Make-up | Dezent, konservativ, ebenmäßig |
| Nagellack | Klarlack, Nude-Töne, Rot |
| Tätowierungen | Müssen verdeckt sein |
| Piercings | Nicht erlaubt (mit Ausnahme von Ohrlöchern) |
| Körpergewicht | Angemessen |
| Körpergröße | Mindestens 1,60 Meter, maximal ca. 1,90 Meter |
Zusätzliche Tipps für einen angenehmen Flug
Die Flugbegleiterin Delia gibt wertvolle Tipps für einen angenehmen Flug:
- Platzwahl: Wenn Sie zu zweit reisen, buchen Sie bei einer Fenster-Dreierreihe den Fenster- und den Gangplatz. Ist der Flug nicht ausgebucht, ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass sich jemand zwischen Sie setzt.
- Familienreihen: Es gibt besondere Reihen für Familien, wo Babybetten aufgebaut werden können. Wenn Sie Kinderlärm aus dem Weg gehen möchten, buchen Sie sich besser einen Platz, der weit weg von der Familienreihe ist.
- Deo: Vermeiden Sie es, auf der Bordtoilette Deo zu benutzen, da der Sprühnebel den Feueralarm auslösen kann.
- Essen: Wählen Sie einen Sitzplatz, der möglichst weit entfernt von der Bordküche liegt, um als einer der Ersten bedient zu werden.
- Getränke: Nehmen Sie eine leere Flasche mit durch die Sicherheitskontrolle und füllen Sie sie vor dem Flug im Terminal am Wasserspender auf.
- Alkohol und Medikamente: Trinken Sie Alkohol nur langsam und in Maßen und verzichten Sie auf Schlaf- oder Beruhigungsmittel, da die Wirkung an Bord stärker sein kann.
- Anschlussflug: Wenn Sie einen Anschlussflug bekommen müssen, suchen Sie sich weit vorne einen Platz, da viele Flugzeuge zum Aussteigen nur die Vordertüren öffnen.
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